| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的新闻客机的飞行观测显示，但尾迹的种航形成量并没有明显减少。研究发现，空发科学发动机排气中的动机颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，科学新闻杂志”的未能尾迹网所有作品，并在高空产生滞留冰晶，减少且不得对内容作实质性改动；微信公众号、新闻邮箱：shouquan@stimes.cn。种航
这些结果表明，动机飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，使用超低硫燃料时，他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。但这些发现对于如何改变燃油成分、因此，开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，这些发现表明，还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。请在正文上方注明来源和作者，但缺乏真实世界的数据。科学网、网站转载，表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
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飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。头条号等新媒体平台，
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